Egy olyan kérdés feltevése, mint „Are2 ütemű csónakmotorokmég mindig gyártás alatt áll?" egyértelműen újoncra utal a tengeri meghajtásban. A tapasztalt hajótulajdonosok tudják, hogy a kétütemű külső motorok még mindig gyártás alatt állnak, és bizonyos területeken továbbra is fontosak.
Mi az a kétütemű{0}}csónakmotor?
A külmotoros motor a hajó meghajtórendszere, és független egység. Jellemzően a tatra van felszerelve, és fő alkatrészei közé tartozik a motor, a sebességváltó és a propeller (sugárhajtású). A kétütemű csónakmotorok a tengeri külmotorok egyik típusa; egy másik típust négyütemű külmotornak- neveznek. A kétütemű külmotor a főtengely forgásától számított két ütemen belül elvégzi a szívó-, sűrítés-, erőlöketet és kipufogót.
A kétütemű{0}} külső motorok egyedülálló előnyei
A négyütemű csónakmotorokkal ellentétben a kétütemű csónakmotorok szerkezete egyszerűbb, robbanóereje erősebb, súlya kisebb és karbantartási igénye alacsonyabb. A kétütemű csónakmotorok előnye, hogy nem igényelnek sem környezetet, sem olajtípust, és azonnal indulnak. Erős, alacsony fordulatszámú-nyomatékkal és gyors tolóerővel is rendelkeznek. A kétütemű tengeri motorok praktikum, egyszerű karbantartás és alacsony karbantartási küszöb miatt sok halász kedvencévé váltak.
Miért gondolják egyesek, hogy már nem gyártanak kétütemű csónakmotorokat?
A négyütemű külmotorok megjelenése óta, amelyet a környezetvédelmi előírások vezérelnek, piaci részesedésük Európában, Amerikában és Ausztráliában nőtt, míg a kétütemű csónakmotoroké csökkent. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a két-ütemű tengeri motor eltűnt, vagy leállították a gyártást.
A szigorúbb környezetvédelmi követelmények miatt, különösen a fejlett országokban, ahol a motorok kibocsátási normái szigorodtak, a kétütemű tengeri motorok, amelyek tüzelőanyag és olaj keverékét használják az égéshez, több el nem égett szénhidrogént termelnek kipufogójukban, így több korlátozással kell szembenézniük. Eközben a négyütemű külső motorok jobb égési hatásfokkal, alacsonyabb zajszinttel és környezetbarátabbak. Ezen irányelvi követelmények értelmében sok hajótulajdonosnak el kellett hagynia a kétütemű külső motorok
A kétütemű csónakmotorok még mindig gyártás alatt állnak
Ennek ellenére továbbra is létezik kétütemű csónak{0}}motor, amelyet még mindig gyártanak. A világ nem minden országa fejlett. Az olyan piacokon, mint Afrikában, Dél-Amerikában és Délkelet-Ázsiában, továbbra is a kétütemű tengeri motorok a legnépszerűbb tengeri meghajtórendszerek. Ezekben az országokban és régiókban korlátozottak a karbantartási feltételek, alacsonyabbak az üzemanyagigények, és a hajótulajdonosok a költségeket és a tartósságot helyezik előtérbe. 2 A löketű tengeri motorok a benne rejlő előnyökkel együtt továbbra is a tengeri meghajtás alappillérei maradnak.
Ezen túlmenően bizonyos alkalmazásokban, például mentési műveletekben, bűnüldözési műveletekben és sekély{0}}vízi műveletekben a kétciklusú külső motorok pótolhatatlanok maradnak. Ezek a forgatókönyvek előnyben részesítik az azonnali gyorsítást, a könnyű kialakítást és a könnyű karbantartást. Például a mentőcsónakokat, a nagy sebességű-rendvédelmi hajókat és a sekély-vízi munkacsónakokat gyakran két-ciklusú, különböző lóerősségű külső motorral szerelik fel.
Előreláthatólag a kétütemű külső motorok nem tűnnek el, és nem vonulnak ki a piacról; ehelyett inkább specializálódni fognak. Bár globális piaci részesedésük csökkenhet, a preferált piacokon és régiókban stabilak maradnak. A tapasztalt kapitányok különösen a stabil és irányítható kétütemű külső motort részesítik előnyben. A kétütemű külső motorokhoz való ragaszkodás okai a következők:
• Nincs bonyolult szelepszerkezet;
• Nincs kifinomult kenési rendszer;
• Nem válogatós az olajtípusok tekintetében, kiválóan alkalmazkodik a különféle környezetekhez;
Kétütemű csónakmotorok-Vs. Négyütemű csónakmotorok-
Kétütemű-vagy négyütemű-csónakmotort válasszak? Nincs egyetlen válasz. A választás a felhasználási forgatókönyvtől és az ország irányelveitől függ.
| A kétütemű csónakmotorok erre alkalmasabbak | A négyütemű csónakmotorok erre alkalmasabbak |
| A motor gyakori szét- és összeszerelését igénylő forgatókönyvek | Szigorú kibocsátási korlátozásokkal és magas környezetvédelmi követelményekkel járó területek |
| Alacsony karbantartási küszöb, kevesebb az összetett javítási igény | Zajszabályozási követelményekkel rendelkező területek |
| A kimeneti teljesítmény prioritása | Alacsonyabb hosszú távú{0}}üzemanyag-fogyasztás |
| Gyakran üzemel távoli vizeken | Magas kényelmi követelmények |
Következtetés
A vitorlázás varázsa az aktív felfedezésben rejlik, és a tengeri meghajtórendszer kiválasztása egyúttal a használati forgatókönyv vizsgálatát is jelenti. A különböző energiaforrások kiválasztása azt jelenti, hogy különböző módokat kell választani a tengeren való hajózáshoz. Még mindig a megfelelő áramforrást keresi hajójához? A külső motorokkal kapcsolatos további információkért forduljon a KLS szállítójához:
• +8615094051894
• 1705-ös szoba, Yihe Blue Diamond, No. 154, a Second Ring South Road nyugati szakasza, Yanta kerület, Xi'an City
Hivatkozások
Wikipédia csónakmotor.
Kétütemű vs 4 ütemű külső motorcsónak motorok összehasonlítása.