A sebességérzékelő működési elve

Legtöbbjük impulzusjeleket (körülbelül szinuszos vagy téglalap alakú) ad ki. Az impulzusjelek sebességének mérésére két módszer létezik: frekvenciaintegrációs módszer (más néven F/V konverziós módszer, amelynek közvetlen eredménye feszültség vagy áram) és frekvenciaművelet (amelynek közvetlen eredménye digitális).
Az automatizálási technológiában a forgási sebességnek számos mérése létezik, és a lineáris mozgás sebességét gyakran közvetetten mérik a forgási sebességen keresztül. Az egyenáramú fordulatszámmérő generátor képes a forgási sebességet elektromos jelekké alakítani. A sebességmérő lineáris kapcsolatot igényel a kimeneti feszültség és a fordulatszám között, és meredek kimeneti feszültséget igényel, jó idő- és hőmérsékletstabilitás mellett.
A sebességmérő gépek általában két típusra oszthatók: DC és AC. A forgó sebességérzékelők közvetlenül érintkeznek mozgó tárgyakkal. Amikor egy mozgó tárgy érintkezésbe kerül egy forgó sebességérzékelővel, a súrlódás az érzékelő görgőjét forgásba hozza. A hengerre szerelt forgó impulzusérzékelő impulzusok sorozatát küldi ki. Minden impulzus egy bizonyos távolságértéket jelent, amely lehetővé teszi a lineáris sebesség mérését. Elektromágneses indukciós típus, a forgó tengelyre egy fogaskerék van felszerelve, a külső oldalon egy elektromágneses tekercs. A forgás az áthaladó fogak közötti hézagnak, a négyszöghullám feszültségváltozásának, majd a sebesség kiszámításának köszönhető.
A fordulatszám-érzékelőnek nincs közvetlen kapcsolata a mozgó tárggyal. A járókerék lapátszéle fényvisszaverő fóliával van borítva, amely a járókereket forgásra készteti, amikor a folyadék áramlik. Az optikai szál a járókerék minden egyes elfordulásakor továbbítja a visszaverődést, elektromos impulzusjelet generálva. A sebesség az észlelt impulzusok száma alapján számítható ki.